美国证券交易委员会结束对Fisker公司的调查
美国证券交易委员会(SEC)已于2025年9月结束对破产电动汽车初创公司Fisker的调查。TechCrunch通过分析2026年1月SEC对自由信息法案(FOIA)请求的回应确认了该调查的关闭状态，SEC当时表示已识别出约21.7GB与调查相关的电子记录。通常情况下，该机构不会公开仍在进行中的调查记录。
此次调查关闭正值特朗普政府第二任期内SEC执法行动与和解金额十年来最低水平。法律事务所Paul, Weiss数据显示，SEC于2025年发起313项执法行动，较拜登总统任期最后一年下降27%，其中仅4项涉及上市公司。2024年至今的总和解金额下降45%。
Fisker曾是SEC仍在调查的少数电动汽车初创企业之一。近年该机构已就Nikola、Lordstown Motors等公司达成欺诈指控和解，2023年亦曾关闭Lucid Motors调查。目前唯一仍在进行的调查对象为Faraday Future，其相关Wells通知已于2025年7月发出，但至今未采取实质行动。
Fisker于2024年6月宣布破产，此前因Ocean SUV首车问题频发陷入财务危机。公司通过第11章破产程序出售剩余库存及资产，主要客户为网约车司机租赁公司。
编辑点评
SEC对Fisker调查的结束反映了美国当前监管环境的显著变化。在特朗普总统主张放松商业监管的政策背景下，SEC执法力度的下降可能影响新兴企业创新动力，但同时也释放了资本市场的活跃度。电动汽车行业的监管风向转变，将对全球科技初创企业融资模式产生连锁效应。
值得注意的是，Fisker案例凸显了电动车行业特有的高风险特征。从2019年至今，美国SEC累计处理了十余家电动汽车公司的监管问题，其中三分之二涉及SPAC上市模式。这种集中监管可能与行业技术迭代速度快、财务结构复杂有关，也预示着未来类似行业需建立更完善的透明机制。
当前全球新能源汽车竞赛白热化，监管机构的决策直接影响技术路线选择和产业布局。Fisker的破产与调查关闭将重新定义行业竞争规则，尤其对中美两国在电动车领域的技术标准制定和资本监管协调产生微妙影响。远期看，这或推动行业建立更符合市场规律的创新评估体系。